编者按
道路顺畅，百业兴旺。
近几年来，新丰县紧紧抓住省委、省政府重视和扶持山区交通建设的大好机遇，全力推进以大广高速、武深高速、韶新高速、G线、S线、S线、西部出口公路和地方公路为主体的“七路一网”大交通规划建设，取得明显成效。年，大广高速新丰段开通，让新丰步入了县域发展“高速”时代；年，武深高速全线控制性工程九连山隧道实现双向贯通，标志着新丰至博罗段建设取得了重大突破；今年底，武深高速新丰段也将建成通车，将成为新丰主动融入珠三角的又一条重要通道。路网的不断完善，为新丰融入珠三角、服务大湾区筑牢基础、增创优势。
记者近日来到新丰，看见南来北往的车辆行驶在宽阔的马路上，密织成网的农村公路缩短了城乡距离，带动了城乡经济大发展，四通八达的公路串联起了新丰全县人民群众的幸福梦、致富梦。热火朝天的高速建设工地，更让记者看到了新丰交通“大动脉”的飞速发展，交通建设可谓日新月异，在新时代跑出了令人惊叹的“新速度”。
高速公路建设引领县域交通巨变今年以来，新丰县委、县政府高度重视交通事业发展，多次听取交通工作汇报，研究交通发展问题，全县交通运输系统广大干部职工以务实重干的作风投身于工作中。干群众志成城，希望解决交通网络不完善的短板，实现新丰经济社会的跨越发展。
忆往昔：山重水复疑无路曾经的新丰，不通高速，没有铁路，新丰江县域段也不具备水运能力，县内城乡之间、乡镇之间、村庄之间道路坑洼，泥泞不堪。因为没有畅通路，该县丰富的物产运不出去，外面优质的资源也进不来。虽与广州“近在咫尺”，却没能得到任何经济辐射。路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，就是当年全县道路交通状况的现实。
正是因为没有完善的道路交通网络，新丰社会经济发展长期受制。这一方山水虽养活了一方人，但也为一方社会经济发展设下了屏障。道为何样，路在何方？新丰县委县政府积极思索。近年来，紧抓省委实施振兴粤东西北战略的历史机遇，提出“融珠先行”，并以交通为“先行”之先。
县交通运输局作为主管全县交通工作的职能部门，紧紧围绕县委、县政府“融珠先行”发展战略和经济社会发展目标，把公路交通建设作为重头戏。从建设高速连接线入手，全面实施县乡道路桥梁和旅游公路建设。
看今朝：高速前头万木春打通交通主动脉，新丰迫在眉睫。
新丰县交通运输局局长朱能择告诉记者，近几年来，新丰县紧紧抓住省委、省政府重视和扶持山区交通建设的大好机遇，全力推进以大广高速、武深高速、韶新高速、G线、S线、S线、西部出口公路和地方公路为主体的“七路一网”大交通规划建设，并取得了明显成效。
年，大广高速新丰段开通，让新丰步入了县域发展“高速”时代；年，仁新高速（一期）正式通车。这条北接湖南省炎汝高速，南连韶赣高速，韶关境内依次途经仁化、始兴、翁源、新丰，路线全长.公里的高速通车，将为来往新丰的游客和商务人士带来更多的舒适与便捷。武深高速新丰段将于年底开通。这条总长约28.1公里，其中与大广高速公路共线18公里，新建线路10.1公里，途经丰城街道黄陂、会前、朱洞、板岭四个村，设会前枢纽、新丰南互通立交2处，总投资21.29亿元的在建高速通车后将成为新丰主动融入珠三角的又一条重要通道。
盼未来：用高速公路把乡镇“串联”日前，记者前往新丰县内多个交通建设重点项目采访，所到之处均能感受到你追我赶的喜人场面。除了以上这些已开通或即将开通的高速，新丰境内还有一条在建高速——韶新高速。在梅坑镇长江村的韶新高速松山隧道施工现场，记者看到，大型挖掘机、装载机、吊臂车等大型机械忙个不停。据韶新高速公路新丰境段工程建设项目部工程师范景楠介绍，松山隧道是项目重点控制性工程，隧道全程近8公里，是我省目前建成及在建的最长隧道。
韶新高速公路新丰境段工程建设综合部负责人陈为民介绍，本项目采用PPP模式下的BOT+EPC运作方式建设，是全省第一条采用该模式建设的高速公路项目，计划年完成交工验收并开通试运营。项目建成通车后，对新丰县尤其是对高速沿线的回龙镇、梅坑镇的社会经济发展将发挥重大推动作用。
畅通微循环县乡道路大改观在很长一段时间里，标准低、质量差成为新丰农村道路的标识。然而，这一切都在近几年发生了改变。
朱能择告诉记者，该县今年50公里的自然村公路硬底化工程目前已完成建设规划，即将进行工程立项工作；续建县道X线马头至路下、X线紫城至高桥公路路面大修工程和乡道Y线长江至长坪、梁坝至三坑等项目建设有序推进；打通西部出口公路X线腊坑（从化交界）至沙田改建已完成交工验收实现通车，X线遥田半陂至大埔（佛冈交界）改建工程正在抓紧施工中。与此同时，G线国道升级、环城北一级路建设项目前期工作也都在紧张、有条不紊开展中。当前，新丰县的道路交通基础设施建设迎来了一个建设高潮。
营造干净优美的公路路域环境“只有打造出‘通、畅、安、美’的公路路域环境，才能真正把绿色生态优势转化为县域经济发展优势。”朱能择如是说。为此，该县交通运输局还着手开展了县公路路域环境整治提升工作。结合城市提升和乡村振兴、全域旅游工作需要，组织实施39个路段，共77.52公里的路域环境整治。
上月，该县在公路路域环境整治提升工作总体方案的指导下，共拆除路边违法悬挂广告牌块，拆除钢柱式简易棚架平方米；破碎路面修复多平方米，增设公路波型钢防护栏多米，清理路边堆放建筑垃圾、淤泥、占路堆积物多立方米，并对公路两侧进行增设绿化花池逾米，形成搭配合理、生态突出的绿化景观。
通过一轮的整治，道路路面不但变宽了，而且更加卫生、整洁、亮丽，安全通行系数也得到了进一步提升，受到了附近居民的一致好评。驱车前往采访途中，记者经过紫城桥头S线路段，只见该路段道路两旁杂草尽除、景观植物生气勃勃的立于道路旁，如一幅幅美丽的乡村风景画。
用心打造路通景美的旅游公路对于广大农村地区尤其是山区，没有一条好的公路可以说就没有出路。“以前，到我们村的路狭窄多弯、坑坑洼洼，非常难走，下雨天更是泥泞不堪。现在好了，路宽了，车多了，外面的游客愿意进来，我们的农产品拉得出去，日子过得越来越滋润。”提起旅游公路建设为家乡带来的变化，马头镇秀田村村民余继福喜上眉梢。
秀田村村党支部书记黄小冰告诉记者，同样的农产品，以前来收购的人少，价钱低，现在旅游公路将村里各大小景点和村民家连成一线，观光的游客直接到田间地头或村民家来采购，村民不用出村，农作物就可以卖上好价钱。
秉着“吸引游客、留住游客”的理念，近年来，新丰致力打造县域旅游交通圈，全力畅通旅游景点间的内循环，在交通圈内，路随景点走、景点围路转，一路下来皆是景，沿途处处好风光。以相邻景点为单位，串珠成线，用公路将分散的景点联系起来，不让游客走回头路、走冤枉路，让游客走一路、玩一路，用顺畅路保证游客玩得舒心畅快，一天玩不尽，多留几天继续玩，全面带动区域旅游产业发展。
目前，新丰县内的旅游公路建设工程已全面铺开，县城至西坑（云髻山）、雪洞龟咀坝至沙塘、S线至茶园新村旅游公路改建工程按计划实施中；Y线坳头至岳城旅游公路改建工程，将于近期动工实施；桐木山旅游公路项目已进入筹备勘察设计招标前准备阶段；茶洞口至红叶公园旅游公路改建工程、Y线遥田至桃源公路路面大修工程和W梅南至梅东公路改建工程正在进行路线规划、工程编制和施工图设计等前期准备工作。
路宽道平 县域发展策马向前在交通公路建设的带动下，新丰县的园区建设和县城建设都取得了突破性进展，该县围绕循环经济、装备制造、建筑材料、稀土高新材料、食品饮料等主导产业，以一园多区布局在回龙镇、马头镇和县城西北处等地建设工业园区，特别是随着生态植物纤维、韶能二期、三期扩建等项目动工建设，位于马头镇的宝能循环经济产业园不断发展壮大，百亿产业集群已初具规模……以上这些都是近年来，新丰县交通运输事业发展所带来的最真实、最全面、最直观的变化。
如今，在新丰这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，多条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，广从轨道快线延伸至新丰在望，恰是一幅动人半开半合的道路交通壮美画卷。
行到水穷处，坐观云起时。新丰道路交通发展走过一条由山重水复到柳暗花明的嬗变之路，一张立体化、现代化、全覆盖的“新丰县大交通”宏伟蓝图已经绘就。
未来的新丰，路，将越来越多；里程，会越来越长。该县将继续牢固树立以人民为中心的交通发展理念，解放思想，大胆创新，着力解决老百姓出行难问题，不断突破经济发展制约瓶颈，畅通经济社会发展的康庄大道。
（本文来源于5月29日韶关日报）
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