--------------------品牌推广----------------
近日，赣广高铁前期工作推进座谈会在全南召开。省铁投集团党委委员、副总经理傅江斌出席会议并讲话。中铁第五勘察设计院集团副院长谌启发出席会议。赣州市铁路建设办公室、广州市、韶关市、河源市、赣州市龙南市相关领导、专家出席座谈会。
座谈会上，设计单位介绍了赣广高铁规划设计有关情况。与会的中铁第五勘察设计院集团、赣州铁路办、广州市、韶关市、河源市及龙南市相关领导、专家作了交流发言。
会议要求要同心协力，扎实推进赣广高铁各项前期工作。广东和江西相关市、县要通力合作，密切沟通，牢牢把握当前的有利时机，埋头苦干、扎实工作，采取切实有效的措施，积极克服工作中遇到的困难和难题，尽全力把赣广高铁各项前期工作向前推进，力争把赣广高铁列入国家高铁网中长期规划，为项目建设打下坚实基础。
还不了解赣广高铁？
赣广高铁
据此前消息
赣广高铁项目
拟从赣深客专龙南站引入经赣州市全南县和广东省河源市连平县韶关市新丰县、惠州市龙门县广州市从化区、花都区
最后接入武广高铁广州北站
众所周知
翁源没有火车站和高铁站
建造新高铁经过却新丰和连平
便有网友研究路线并提出了建议
关于赣广高铁规划线路走向的思考
近日，欣闻省市有关专家、学者、有关部门领导，召开有关“赣广高铁前期工作推进座谈会”，该线路力争进入国家“十四五”规划。会议规划的路线：江西省龙南--广东连平县--新丰县--广州从化东北，路线经过延绵的山区，虽然规划线比较直，但途经地方人口少，辐射经济带很有限，对经济发展不利，难以达到规划的预期效果。赣广高铁，对于粤港大湾区路网的优化，对于苏区振兴、推动地方经济发展都具有十分重大的意义。
粤中北地区涉及一百多万人口，缺少国家普惠高铁（铁路）线路，群众迫切需要。线路规划走向势必引发地方主官的博弈。如何规划设计一条民心工程、振兴工程？百年大计，在于集思广益做好规划。
网友建议线位：
江西省龙南—广东河源市连平县北站—韶关市翁源县东站—新丰县西站—清远市英德白沙站—佛岗县城站—广州市从化西—花都（白云机场）站—佛山市西站
线位沿经：
在元善镇下朗村设连平北站、辐射县城周边15万人，沿横岗下、陂头镇三坑村至翁源县蓝青设翁源东站（该处有东华山风景区、青云山森林公园、辐射县城周边镇、及连平县陂头镇、新丰县黄礤镇约35万人）往南周陂镇双联、礤下至新丰县回龙镇牛角龙（或沿韶新高速至梅坑）设新丰西站（辐射县城）往遥田、沙田，沿国道侧布线至佛岗县城设佛岗站（辐射周边约30万人）南沿至广州从化区棋杆镇与鳌头交界处设从化西站（辐射约30万人）至花都花东、花山设花都白云机场站（辐射万人）往西南接入佛山西站（辐射万人）
理由：
1、与规划中的“昆夏高铁”段共线。连平县城段与翁源县城段共线，节省大量成本。
2、修建较容易。经过的地方除连平与翁源县界山外，其它地方地势相对平坦。无论是对地方经济发展，还是民生都有积极的意义。让更多山区、老区、苏区的人民群众享受到改革开放的红利，而不是为修高铁而修高铁。
3、沿线辐射人口众多。经过河源、韶关、清远多个县城和广州两个区，英德东部人口多，缺少高铁、铁路，新丰县西部交通落后，对外联系不便。线路弯一点点。对高铁来说不用考虑需时。
4、从化市区现有或规划交通设施能满足市区需要。广州--从化城轨沿伸至新丰县城作为补充新丰县城缺失。设从化西站改写西部落后的局面。从化区有地铁，对市区几乎无多大影响。
5、花都白云机场站，可考虑在花东、花山设白云机场站，对扩张“白云机场”打造“中国南部航运中心”有着巨大影响，势必大大利好。
6、融通粤港澳大湾区。接佛山西站，连接后珠西片区快速联通，真正是粤港澳大湾区的振兴之路、融通之路。
来源：“滃江客栈.书堂石论坛许志竟”，略有修改
--------------------品牌推广----------------
预览时标签不可点