重磅消息
国务院批准
嘉兴城市总体规划
那么问题来了
跟海宁有啥关系？
海宁人会享受到哪些利好？
报姐一一为你分析
通知原文
▽
国务院办公厅关于批准嘉兴市城市总体规划的通知
国办函〔〕号
浙江省人民政府：
你省关于报请审批嘉兴市城市总体规划的请示收悉。经国务院批准，现通知如下：
一、国务院原则同意《嘉兴市城市总体规划（—00年）（年修订）》（以下简称《总体规划》）。
嘉兴是国家历史文化名城，具有江南水乡特色的旅游城市。《总体规划》实施要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，提高新型城镇化质量和水平，推进“多规合一”，统筹做好嘉兴市城乡规划、建设和管理的各项工作，逐步把嘉兴市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。
二、重视城乡区域统筹发展。在《总体规划》确定的.7平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。加强城中村和城乡结合部地区的规划建设管理，城镇基础设施、公共服务设施的建设应当统筹考虑为周边农村提供服务。根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的重点镇，优化村镇布局，保持乡村风貌，促进城乡基本公共服务均等化。加强嘉兴与周边城市协调联动，推进区域基础设施互联互通、共建共享，共同保护区域生态环境。
三、合理控制城市规模。到00年，中心城区常住人口控制在万人以内，城市建设用地控制在.7平方公里以内。要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。要落实好《总体规划》确定的城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。增强城市内部布局的合理性，提升城市的通透性和微循环能力。坚持节约和集约利用土地，严格控制新增建设用地，加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，提高土地利用效率，切实保护好耕地特别是基本农田。
四、完善城市基础设施体系。要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设施。进一步完善公路、铁路、港口、机场等交通基础设施，加强城市内外交通衔接。发展轨道交通，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘。做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。坚持先地下、后地上的原则，统筹规划建设城市供水水源和给排水、垃圾处理等基础设施，积极有序地开展地下综合管廊建设。划定基础设施黄线保护范围，加强对各类设施用地的规划控制和预留。高度重视城市防灾减灾工作，加强灾害监测预警系统和重点防灾设施的建设，提高洪涝、台风等自然灾害应对能力，建立健全包括消防、人防、防洪、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。
五、建设资源节约型和环境友好型城市。要按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求，形成合理的城市空间结构，促进经济建设、城乡建设和环境建设同步发展。要切实做好节能减排工作，加快淘汰落后产能，严格控制污染物排放总量。加强城市环境综合治理，提高污水处理率和垃圾无害化处理率，限期达到《总体规划》提出的各类环境保护目标。划定城市蓝线保护范围，结合水域自然形态进行保护和整治，提高水资源利用效率和效益，建设节水型城市。推行低影响开发模式，推进海绵城市建设，积极发展绿色建筑。加强绿化工作，划定城市绿地系统的绿线保护范围。要加强对南湖等风景名胜区、自然保护区以及湿地、水源地等特殊生态功能区的保护，划定生态保护红线，制定并严格实施有关保护措施。
六、创造优良的人居环境。要坚持以人为本，统筹安排关系人民群众切身利益的教育、医疗、市政等公共服务设施的规划布局和建设。将城市保障性住房的建设目标纳入近期建设规划，确保保障性住房用地的分期供给规模、区位布局和相关资金投入。加快棚户区、城中村、城乡危房改造及配套基础设施建设，根据城市的实际需要与可能，稳步推进城市有机更新。不断完善城市管理和服务，提高城市发展的宜居性，努力把城市建设成为人与人、人与自然和谐共处的美丽家园。
七、重视历史文化和风貌特色保护。要统筹协调发展与保护的关系，按照整体保护的原则，切实保护好城市传统风貌和格局。要进一步完善历史文化名城保护专项规划，落实历史文化遗产保护和紫线管理要求，重点保护好历史城区、历史文化街区、嘉兴南湖中共“一大”会址等各级文物保护单位及其周围环境。要做好城市整体设计，加强对重要地段建筑高度、体量、样式以及滨水景观廊道的规划引导和控制，突出江南水乡的特色风貌。
八、严格实施《总体规划》。城市建设要实现经济社会协调发展，物质文明和精神文明共同进步。城市管理要健全民主法治，坚持依法治市，构建和谐社会。《总体规划》是嘉兴市城市发展、建设和管理的基本依据，城市规划区内的一切建设活动都必须符合《总体规划》的要求。要结合国民经济和社会发展规划，明确实施《总体规划》的重点和建设时序。城市规划行政主管部门要依法对城市规划区范围内（包括各类开发区）的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理，市级城市规划管理权不得下放，切实保障规划的实施。要加强公众和社会监督，提高全社会遵守城市规划的意识。驻嘉兴市各单位都要遵守有关法规及《总体规划》，支持嘉兴市人民政府的工作，共同努力，把嘉兴市规划好、建设好、管理好。
嘉兴市人民政府要根据本通知精神，认真组织实施《总体规划》，任何单位和个人不得随意改变。你省和住房城乡建设部要加强对《总体规划》实施工作的指导、监督和检查。
国务院办公厅
年9月9日
（此件公开发布）
嘉兴要变大了
嘉兴机场、沪杭城际明确
嘉兴城市规划区范围从原先的平方公里拓展到.7平方公里，同时明确了嘉兴机场、沪杭城际等基础设施的建设，“规划范围的改变为嘉兴未来的发展特别是空间的拓展提供了条件。”
另外，此前版本的《总体规划》编制得比较早，并没有目前嘉兴市正在筹划的快速路、接轨上海的轨道交通等新事物，而这些内容在此次的修订中进行了明确。”
海宁未来有这些变化
嘉兴市综合交通体系规划出炉
近期，嘉兴市城乡规划建设管理委员会也公告了《嘉兴市综合交通体系规划（-00）批后公布》，公布有效期限自年9月8日至年10月7日，共计30天。
报姐把其中跟海宁相关的内容都理了一遍，海宁接下来会发生哪些变化，都在这里了，下面敲黑板！！
规划范围：分为三个层次
嘉兴市域：指嘉兴市所辖五县（市）两区的行政区域，总面积为43平方公里。
嘉兴市区：指嘉兴市本级行政区域，南湖、秀洲两区，总面积为平方公里。
中心城区：与城市总体规划确定的中心城区范围一致，面积为57平方公里。
规划期限：规划期限与城市总体规划一致。
交通发展战略与策略
以城市土地、能源、环境为约束条件，构建“协同共享、高效畅达、低碳和谐”的综合交通运输体系，打造长三角区域交通枢纽城市，支撑城市总体发展构想和目标的实现。
（1）高效畅达交通系统：快速路系统支撑城市空间布局，“一主多辅”快速通道实现中心城区与市域其他城市的快速通达；BRT系统支撑城市客运体系。
（）可持续生态交通体系--构建以BRT和常规公交并重、凸显“公交+慢行”的生态型综合交通运输体系，以高效多元化的公交服务支持和引导嘉兴城市发展，确立其在通勤交通中的主体地位，展示嘉兴客运体系特色；
（3）协同共享综合交通体系--推动嘉兴与苏、沪、杭深度融合，进一步强化嘉兴城区在市域的枢纽地位，发挥中心城区的龙头城市带动作用；
（4）和谐的交通网络环境--交通资源分配兼顾效率与公平，交通规划充分考虑中低收入群体利益，构建“以人为本”的和谐交通环境。
市域交通发展规划
航空运输规划：
嘉兴机场实行军民合用改建，实施跑道转向。嘉兴机场定位为：客货并举的综合性运输机场，上海航空枢纽的功能配套机场。
嘉兴机场，位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离嘉兴市区西南约10公里。
“加强嘉兴军民合用机场与上海机场集团合作”被列入年嘉兴示范区建设的重点工作，力争年内完成可行性研究报告评审，新建第二跑道方案已获原则同意。
机场建成通航后，嘉兴市民乘飞机会更方便和更便宜是最直接的受益点。据统计，如果嘉兴军民合用机场建成通航，在嘉兴市本级出发只需一小时就可以到达机场了，五县(市)和湖州、吴江部分地区的乘客提前一个半小时出发就可以了，而且，由于嘉兴机场的建设成本低，所以机票价格比上海、杭州更具优势。
铁路规划：
规划铁路列表
目前已知消息比较多的与海宁有关的两条铁路：沪乍杭铁路、杭州至海宁城际铁路。
关于沪乍杭铁路的最新消息，如果说之前还有那么点不确定的话，报姐觉得随着国务院批准嘉兴城市规划，大家对这条铁路的开建基本吃了定心丸！点下面划线标题可看详细内容▽
好消息！海宁或将多一条高铁！已获铁总和省里批复！而杭海城铁，报姐已经推送过很多消息了！计划00年要通车的哦！
△最新走向图（点击图片放大）
水运规划：
加快“三横三纵一通道”内河骨干航道及内河集装箱运输通道建设，打通海河联运“最后一公里”，努力将嘉兴建成为全省海河联运引领区；推进嘉兴港三大港区、嘉兴内河港“一港六区十个作业区”建设。
公路规划：
构建“三纵三横三连”的高速公路主骨架。
三纵：南通-苏州-宁波高速（嘉兴段），嘉绍通道，钱江通道；
三横：杭浦高速，沪杭高速，申嘉湖（杭）高速；
三连：杭州绕城高速公路海宁段，嘉兴乍浦高速，沪杭枫亭高速公路。
报姐所知目前与海宁有关的都用红色字标示出来了。
钱江通道北接线▽下图标红示意
起点：与沪杭高速公路相交的骑塘枢纽互通；
走向：路线呈北向南走向，跨沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内；
全长：11.公里；
投资：项目核定概算投资1.18亿元。
设计时速及建设标准：这段路设计时速为公里／小时，按照双向六车道的高速公路标准建设。
全线设枢纽互通处、互通1处、主线上跨分离立交1座、主线下穿分离立交1座、服务区1处、收费站1处，“计划用三年时间建成。”
而钱江通道北接线项目将钱江隧道向北联通沪杭高速，今后将成为南北向的交通大动脉，进一步丰富嘉兴地区市民、尤其是海宁人的南北走向的出行选择。
规划形成“一环三横六纵四射两连”的干线公路网。
“一环”指：嘉兴主城区三环。
“三横”指：规划省道嘉善至诸暨公路嘉兴段、国道30（G30）、丹东至东兴（G8）接新01省道。
“六纵”指：嘉善至象山（S0）接杭州至平湖（G55）；嘉善至鄞州公路嘉兴段；秀洲（王江泾）至海盐（南北湖）公路；规划国道G54常熟至海宁公路嘉兴段；桐乡至莲都公路嘉兴段；崇新线+桐德公路（南起钱塘江边，经长安至崇福，接线桐德一级公路至桐乡河山与德清新市交界）。
“四射”指：嘉湖公路、嘉桐公路、嘉善第三通道、平湖至安吉公路嘉兴段。
“两连”指：海盐至安吉公路嘉兴段（盐湖公路）、平湖至瑞安公路嘉兴段。
建设嘉兴市区至市域内各县市“一主多辅”通道。
规划G30国道改线。由上海接入平湖，经新埭镇西侧向南，绕过新丰南侧，从凤桥、新篁之间通过，向西接入桐乡，经大麻接入杭州临平东西大道。
公路客运枢纽规划：
规划一级客运枢纽9处：嘉兴市汽车客运中心、嘉兴汽车北站、嘉兴高铁站（综合交通枢纽）、嘉善县客运5中心、桐乡市客运中心、平湖市汽车南站、海盐客运中心、海宁客运中心、滨海新区客运站；
规划二级客运枢纽处：海宁客运西站、姚庄客运站；
规划三级客运枢纽10处。
对外交通规划：
市区对外通道：规划市区9条对外放射通道及外围分流骨架。
市区对外9条放射通道方案
中心城区对外通道：规划13条对外放射线。
中心城区13条对外放射线
中心城区对外客运枢纽：规划铁路、城际轨道客运枢纽以及公路客运枢纽两类。
客运枢纽规划方案
轨道交通系统规划：轨道交通规划方案与《嘉兴市轨道交通线网规划》一致。
远景市域轨道规划
货运物流规划：
1、货运通道规划：
（1）陆路通道。南北向以沪嘉甬高速、苏嘉萧高速、乍嘉苏高速、嘉绍通道为依托，外部沟通杭州、上海、苏州、绍兴，内部连接嘉兴市区、平湖、海宁。东西向以沪杭高速、沪杭铁路线、杭浦高速、申嘉湖高速、沪乍杭铁路、G30国道、01省道为依托，来沟通周边上海、杭州等城市以及内部各县（市）。
（）海河联运通道。以京杭大运河、湖嘉申线、杭平申线、丁诸线、芦墟塘、乍嘉苏线等航道为依托，外部沟通湖州、宁波、杭州、苏州，内部连接嘉兴市区、平湖、桐乡等县（市）。
、物流场站布局：
构建“综合物流园-物流中心-配送中心、货运站”的结构体系，建成6个综合性物流园区、10个物流中心、多个配送中心和货运站。
综合性物流园区一览表
嘉兴迎来了发展的好时机！
领跑嘉兴的海宁前途不可限量啊
点个zan，机会属于你！
综合：嘉兴日报、中国嘉兴
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