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本人挖机维修已经5载，制造挖斗业已3年，所造挖斗主要集中在我家周边县市使用，尚未出省，更惶恐有网上订单销售。上周六（年8月15日）终于得一网上订单，且为外省，因客户担心安装问题，我主动提出送货上门——从陕西宁陕送挖斗至山西运城解州镇，特作此文以为纪念。文章较长，同时请各位甲友泡壶茶，听我慢慢道来。
该客户是山东人，在山西解州干活，订购斗，说是在网上看到我的斗子，比较感兴趣，打电话要订一个斗子，问过之后，再未联系，我以为不靠谱，不再关心。8月12日又打电话说订斗子，详谈了他的具体要求。客户对斗子的质量要求非常高，我知道山西运城一带有大量的铝矿，以为是矿区的，所以要求高，也没多问，但制作时也半点不敢马虎，咱不做砸自己招牌的事儿。根据客户的需求，我两天就制造好了所定制的斗子。根据约定启程走付订金，到场地看货卸车前付余款。8月15日早晨给老板打电话，老板人在北京，很爽快的打了预付款。
我家在陕西安康宁陕县，原本出陕只需从宁陕收费站上西汉高速(G5)，经西安绕城高速上连霍高速(G30)再转运风高速(S87)即可到山西解州，单向公里。俺今年购置五十铃一辆就是为了跑长途的，区区来回八百公里小事一桩，早上走，还能赶回来吃完饭，但是天不随人愿，恰巧赶上西汉高速（G5）汉中至西安方向道路检修，高速封闭到月底。承诺了就要去，爷们儿，吐口唾沫一个钉，走起。九点半正式从家出发，绕道G国道从宁陕至西安。原本公里的高速，变成了余公里的国道，同时还是穿越中国地理南北分界线的秦岭，需要翻越平和梁、月河梁、秦岭梁，原本2个小时的路程一晃成了四个半小时。于是乎从亚热带落叶阔叶林气候，经过温带落叶阔叶林、温带针叶林、高山草甸，到了温带大陆性气候区，从地理意义的南方穿越到了北方，从秦岭山地，穿越到了关中平原。
我优美如画的家乡——陕西安康宁陕县
在西安稍事休息，从西安长安路收费站上绕城高速(G)，在高速上看到另一个噩耗，连霍高速（G30）西安与临潼之间，因拆除跨陇海铁路大桥，禁止货车通行，车辆绕行国道，行经货车需从临潼新丰收费站上连霍高速。随遇而安，还是那句话：爷们儿，吐口唾沫一个钉，走起。只是暗中知道，今天估计回家困难了。从方家村收费站下绕城高速，绕行西安东城大道，上国道，向临潼方向进发，从高速上下来的货车都走国道，并且此处的国道只有双向4车道，不做强制分道，叉来绕去，怎一个堵字了得，堵得一塌糊涂!从方家村立交到临潼新丰收费站三四十公里的路程硬是走了快三个小时。不过途径临潼，那里有杨贵妃洗过澡的地方叫华清池、有西安事变蒋介石被抓的地方叫兵谏亭、还有大秦帝国的地下军团，号称世界八大奇迹之一的秦始皇兵马俑，俺也算是来过。还有给甲友们说一句，临潼产石榴，石榴之乡，嘹咂咧（陕西方言）！
终于走到了新丰收费站，终于可以上高速了，终于可以让我的五十铃一展身手了！对了提醒大家一句，行车万里，安全第一，就在革命即将取得阶段性胜利的新丰收费站，前面两辆小车来了个亲密接触，用本山大叔的话说就是猪撞树上了，它撞猪身上了，追尾都追的非常个性，甲友们，安全第一，切记！
上了高速，一路驰奔，我的五十铃再也按捺不住他内心压抑太久的渴望了！可惜了，这么好的高速，限速80！走临潼，经渭南、华县、华阴、到潼关，途径华阴服务区，稍作休息。华阴收费站后面的华山真是壮美，要不是赶得及，我一定要多休息一会儿，好好领略它的风采！
又上G30
华能电厂华阴收费站壮美的华山
在这里我要说一下潼关，潼关位于陕西省渭南市潼关县北，北临黄河，南踞山腰。《水经注》载:河在关内南流潼激关山，因谓之潼关。始建于东汉建安元年(年)。潼关是关中的东大门，历来为兵家必争之地，素有天下第一关的美誉。因为潼关地处黄河渡口，位居晋、陕、豫三省要冲，扼长安至洛阳驿道的要冲，是进出三秦之锁钥，所以成为汉末以来东入中原和西出关中、西域的必经之地及关防要隘，历来为兵家必争之地，素有畿内首险、四镇咽喉、百二重关之誉。
潼关历史悠久，闻名遐迩。清代大诗人、大书画家张船山《潼关》云:时平容易度雄关，拍马河潼自往还。一曲熏黄瓜蔓水，数峰苍翠华阴山。登陴版牌丁男壮，呼酒烹羊守吏闲。最是绿杨斜掩处，红衫青笠画图间。当代文人陈运和的诗是写照:风陵渡至今已没船，老潼关代替有铁桥。
潼关位于关中平原东部，雄踞秦、晋、豫三省要冲之地，潼关的形势非常险要，南有秦岭。东南有禁谷，谷南又有12连城;北有渭、洛二川会黄河抱关而下，西近华岳。周围山连山，峰连峰，谷深崖绝，山高路狭，中通一条狭窄的羊肠小道，往来仅容一车一马。过去人们常以细路险与猿猴争、人间路止潼关险来比拟这里形势的隆要。杜甫游此后也有丈人视要处，窄狭容单车，艰难奋长，万古用一夫的诗句。
雄关——潼关
一言以蔽之，潼关在中国历史上很屌!我们将从这里出陕——潼关县秦东镇！秦东镇，鸡鸣三省之地，北过黄河为山西芮城风陵渡，东为河南灵宝地盘，南为商洛。从秦东收费站出，径直向北，便是黄河风陵渡公路大桥。不知道咋地，特别喜欢风陵渡这个名字，在这里再给大家说一下，风陵为神话传说中女娲氏之墓，此处因有渡口，遂称风陵渡。过了黄河风陵渡大桥就是山西省芮城县风陵渡镇，在这里我们将上运风高速（S87），运风高速连接风陵渡和运城！再说一下黄河风陵渡大桥，该桥让我说很差劲，单向通行，二车道，路面很窄。在这么好的位置，修建这样一座大桥，很是扫兴，辜负了黄河的一片美景啊，本来还以为桥面比较宽，桥也比较美，期待桥上还有个观景台，可以一览黄河之壮美，结果很是失望。
山西，不怕大家笑话，第二次出省，第一次走进山西的地界，诸位甲友猜猜看，迎接俺们的是啥？灰！山西的煤灰果然名不虚传！前面大车一过，灰尘扑面而来，能见度不足五米！过了风陵渡收费站渐渐好转。运风高速(S87）是一条以S开头的高速，也就是省道，不知是省道还是因为山西人保持了他们惯有的抠（另一种说法叫节俭）修的比较含蓄，更像是山寨版的高速公路，但是他个我们带来了惊喜，限低速80！路上的广告牌“解州关公故里”带给我们了另一个惊喜。我们的目的地解州，关公故里，关公关圣人，中国人心中的武财神，第一次到山西就到了财神家，哈哈，心里很是高兴啊，之前的不快一扫而观。一路伴着花椒的香味，在山西的地面上纵横驰奔。
晚上19：47终于到了解州。约定地点是解州镇gov。说实话，这个地方应该不发达，镇gov被农田包围着，田地里种满了针都插不进的玉米，我猜这个玉米应该不是为了结玉米棒子的，而是连杆打碎做饲料的。联系老板，老板很快派人骑了个摩托车的人将我们带至工地。开始以为是矿区，结果让我为之一振：中国中铁隧道集团承建中条山隧道入口。原来此处竟然是中条山，还是在挖隧道！请原谅我的无知，一只以来并不知道中条山具体在哪，但是作为一个陕西人，我觉得我有必要说两句，不为其他，就为中条山战役，特别是在中国第一个抗日战争纪念日到来之前。
为什么这么说，大家都知道，中国的抗日战争，日本鬼子始终没有打进陕西，但是山西几近沦陷，阻止日军入陕的一次重大战役就是中条山战役，而中条山战役中国军队败的很惨，中国军队被俘虏3.5万人，遗弃尸体4.2万具，日军仅战死人，负伤人，蒋介石称此役为“抗战史上最大之耻辱”。但是来自陕西的“楞娃”在此战役中打出了风采，宁死不投降，上演了壮士跳黄河的悲壮一幕。年7月，西北军孙蔚如（杨虎城将军旧部，陕西子弟兵）部全部开赴晋南中条山抗日前线。这支军队在中条山坚持抗战近三年，先后粉碎了日军的11次大扫荡。在中条山“六·六战役”中，师新兵团有八百多名壮士因弹尽粮绝，被日军逼上黄河崖边，高呼口号，集体跳崖，全部壮烈牺牲，无一人投降被俘。在抗日战争胜利70周年到来之际，向曾经浴血奋战、保家卫国的英雄们致敬。
再回到挖斗移交上，开至工地，挖机从洞口出来，卸下了所谓的原装斗（请原谅我的不屑，我从来都不认可日系挖机的挖斗，即使所谓原装，日系挖斗的造型具有典型的日本设计工艺的特点，精巧，好用，但是感觉单薄，就像日本的汽车一样，省油但是不经撞，不结实。此斗边板20mm，刀板，30mm，我的挖斗，边板25mm，口板40mm。我偏向于卡特、沃尔沃斗子的造型，经典，耐用，同时我认为斗子的耐用程度取决于其力学结构是否合理，同时要有一定的材料质量和厚度，但是并不是一味的增加板材的厚度或另行加固）。先装前臂，再装秋千架，眼子对准，手一推就进去了，专业就是这么任性！调试前收和伸展，刚刚好!
老板很给力，验货后，转账，用的是支付宝，感谢马云先生，你的支付宝很好用，到账很及时，分分钟的事儿。顺利移交！第一笔网络+跨省交易就这样愉快地完成了。虽然过程曲折了点但是非常高兴。
安装前大臂对孔
轻轻一推就进入前大臂安装好安装秋千架
还是SOEASY
安装完成，调试收放看收是否挨着大臂，某问题啦！安装完成
来个纪念，可惜天太黑，有点看不清
归程还是因为西安至临潼之间禁止货车通行，我们在渭南东转道向北走渭蒲高速，在渭南北立交下高速上国道，向阎良三原方向，在阎良上G5,行至西安，再经西安绕城，上西汉高速回家。（西汉高速西安至汉中方向可以通行）
此次行程余公里，去.6公里，回.1公里，来回时间一天半，行程和计划出入较大。当时老板在北京，没有看到实物，后来打电话询问，老板表示很满意。在此也有几点总结如下：
1、做人要有信誉，要么不答应，答应就必须履行诺言。即使在履约的过程中出现了新的问题，哪怕是亏了，也不能临时起意，坑蒙合作伙伴，或者坐地起价。
2、产品的质量是企业的生命线。现在市场上流行的是忽悠，把钱忽悠到手的是本事，是能耐，什么质量、诚信都是扯淡，要买个好东西还真不容易。于是乎所谓的原装进口、原厂产品等等概念风生水起，其实这里面有几个真正是原装进口?玩的都是概念。当然这也和我们消费者有关系，大家认价不认货，比的是哪家比哪家的便宜，因为价格很容易比较，但是质量只能是用过之后才能体察，因此买东西就陷入了一个误区，物美价廉就剩下了价廉了，市场也就形成了一个怪圈“劣币驱逐良币”，卖好东西的不赚钱，大家都卖假货。于是乎非标货、假货、冒牌货横行江湖，国标货、正货、真货越来越少，想买好东西，难，还被概念忽悠。对于咱们搞机械的，那每一个小时都要值好几百大洋啊，因为东西的质量不给力最终维护成本算进去其实买了个贵货！就挖斗而言，斗子的焊接工艺、力学结构，特别是材质及厚度至关重要。中国不缺做挖斗的人，缺的是用信做挖斗的人，中国现在没有自己的挖斗第一品牌，或者说是被大家广为接受的挖斗第一品牌，这是我们中国消费者的悲哀，更是MIDEINCHINA的悲哀。
3、中国高速太坑爹，陕西境内的高速太不要脸。从新丰收费站到秦东收费站大约公里，过路费65元，从风陵渡到解州90公里，25块钱；陕西高速带G的限高速80，限低速60，这是在关中平原上，山西高速带S的，限低速80，限高速，在黄土高原上；陕西秦东收费站车重3.9吨，山西解州收费站车重3.65吨。
4、还有就是强烈推荐百度地图，我之前用的是浏览器带的地图，结果信息不及时。百度地图的路线选择将实时路况信息在线路设计时考量进去了，包括西汉和连霍的货车禁行。如果我出发前用的是百度地图路况信息就会掌握的更准确，我就会从西安直接走G5向太原方向，然后走渭蒲高速，到G30，不至于在短短三四十公里路上浪费了三个小时。所谓的高德地图、搜地图都是扯淡。我的五十铃跑高速只要6、7个油，跑国道反而费油。
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