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为全面贯彻落实中部崛起战略、加快推进赣南苏区振兴发展、加快建设全国性综合交通枢纽，打通赣州“贯南通北”、连接海上“丝绸之路”、对接成渝经济区、粤港澳大湾区和“一带一路”西南桥头堡通道，我市委托中铁第四勘察设计院编制了《赣州市中长期铁路网规划（-年）》。
6月1日，我市邀请国家铁路局等有关方面专家对《赣州市中长期铁路网规划进行了咨询。市政府领导及有关单位、县（市、区）相关同志参加了会议。
咨询会上，与会专家充分肯定了我市中长期铁路网规划成果，并就如何发展提出了宝贵的建议和意见。“十三五”期间，我市规划建设昌赣高铁、赣深高铁、兴泉铁路，长赣高铁、瑞梅铁路，南瑞铁路，其中昌赣高铁、赣深高铁、兴泉铁路正在建设之中。“十四五”期间拟规划建设赣龙厦高铁、赣彬永兴铁路、赣韶增建二线。赣广高铁、吉厦铁路、井兴铁路、瑞梅增建二线列入远期规划项目。《规划》提出，到年，全市万人拥有铁路里程达1.44km/万人；到年，全市万人拥有铁路里程达1.53km/万人。
正在建设中的铁路昌赣高铁：预计年建成通车
最新进度：截至年7月底，昌吉赣客专项目累计完成投资率75.5%。其中路基土石方完成设计量的97.8%;桥梁完成设计量的99.3%；隧道完成设计量的%。永久征地完成设计的%；临时征地完成设计的%；房屋拆迁完成设计的95.3%。
赣深高铁：预计年建成通车
最新进度：截至年7月底，赣深客专项目累计完成投资率31.68%。其中路基开累完成设计量的98%。桥梁完成设计量的64.53%。隧道完成设计量的71.8%。永久征地完成设计的96.1%；临时征地完成完成设计的%；房屋拆迁完成设计的13.11%。
兴泉铁路：预计年建成通车
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田等县（市、区），终至泉州市，正线全长.公里。兴泉铁路建成通车后，将结束石城、宁都无铁路的历史。目前，兴泉铁路赣州段建设进展顺利。
已规划未开建铁路长赣高铁：规划中
根据可研推荐方案，长赣高铁全线共设长沙西站、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、上埠、莲花、永新、井冈山、遂川、大坪、赣州北、赣县13个车站，其中长沙西站、萍乡北、赣县为既有站。
长赣高铁可研推荐方案示意图▼
瑞梅铁路：可行性研究报告获中铁总评审通过
瑞梅铁路是国家中长期铁路和“十三五”规划建设项目。该项目起于江西省瑞金市，止于广东省梅州市，正线全长.2公里，其中赣州段里程约公里，拟设立瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州等7个站点。项目推荐采用的主要技术标准为单线公里/小时（预留提速条件）、一级铁路、电力牵引。
该铁路项目的建设将改善赣南苏区交通基础设施建设，填补我市安远、寻乌两县铁路网空白，推进赣粤两省沿线地区脱贫攻坚，对促进国土和旅游资源开发利用都具有重要意义。
南瑞铁路：
南瑞城际铁路，是连接江西省南丰至瑞金之间的城际铁路，列入了江西省城际铁路网规划。新建南丰至瑞金城际铁路项目，经过南丰、广昌、宁都、石城、瑞金等县市，全长公里，赣州段约公里，全线总投资亿元。
“十四五”期间拟规划建设铁路赣龙厦高铁：
是赣州经龙岩至厦门客运快速专线的简称（别名赣龙厦铁路、赣龙厦客专、渝长厦高铁赣州经龙岩至厦门段），同时也是渝长厦高铁主通道的重要组成部分。西接昌赣高铁、赣深高铁、长赣高铁、中接南三龙、龙梅龙（双龙高铁），东接沿海高铁、福厦客专。
规划线路宏观走向考虑开辟新的铁路通道，自赣州地区引出后，经安远县、寻乌县，福建省武平县、上杭县、新罗区、永定区、漳州市南靖县、至厦门。规划线路福建境内全长约km，其中漳州至厦门北利用沿海客专（约42公里），新建公里。
赣彬永兴铁路：一条规划了N年的铁路。
目前项目预可研报告已经由中铁二院完成，规划长度约1公里，拟按时速公里客货共线铁路标准建设，江西段经崇义、上犹两个县，并分别引入京九高铁赣州西站和京九铁路南康站。去年8月，国家发改委复函黔湘赣三省，同意稳步推进兴永郴赣铁路前期工作。
赣韶增建二线
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远期规划项目赣广高铁
赣广高速铁路，即赣州至广州高速铁路线，项目拟从赣深客专龙南东站引入，经赣州市全南县和广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化区，最后到广州市花都区，接入武广高速铁路广州北站。赣州至广州高速铁路项目新建正线全长约公里，其中广东省境内约公里；初步设计时速为公里，设有赣州西站、龙南东站、连平站、新丰站、从化站、广州北站等车站。
吉厦铁路、井兴铁路、瑞梅增建二线
暂无资料
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（来源：赣州市人民政府网、铁路规划建设、网络）
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